韩国拟对中国电动公交补贴提异议

韩国政府将于3月17日在中国北京举行的韩中商务部长会谈上,就中方变更电动公交车补贴政策提出异议。

韩国产业通商资源部第二次官(副部长)禹泰熙23日在例行记者会上表示,就三元电池公交车补贴问题,韩方以产业部长官名义向中国政府发送了信函,韩政府还召见中国驻韩大使请求提供协助,通过各种途径向中方提出异议。此次商务部长会谈上,韩方同样将该问题包含在了韩方议题之中。

中国政府上月中旬变更电动公交车补贴政策,仅向由中国厂家主要生产的磷酸锂铁(LFP)电池公交车提供补贴,而以安全性等为由,暂不向由LG化学、三星SDI等韩国厂商主要生产的三元电池公交车提供补贴。

目前,在中国的电动汽车市场上,电动公交车约占40%,中国政府向价格约在2-3亿韩元(约合人民币106万元-159万元)的电动公交车提供约1.8亿韩元的补贴,而在中国设厂的韩企若无法获得补贴的话,就难以在当地销售电动公交车。另外,LG化学和三星SDI为了加快进军中国电动车市场,去年增设大规模生产线,而此次中国政府的决定若最终实施,这些企业将蒙受巨大损失。

韩国产业部长官周亨焕和中国商务部部长高虎城将出席会议。

三元材料电池安全性之辩

2016年一开年,一则关于三元材料电池的新闻引起轩然大波:中国电动汽车百人会论坛上,工信部装备司司长张相木表示,我国在三元锂电池领域起步晚,用于客车的安全性开发和验证还不够,工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估,在评估完成前,暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

国内纯电动汽车的电池技术路公司注册 线主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池等,技术路线之争也由来已久,这次三元材料动力电池被单独暂停用于新能源客车,立刻激起众多的不同意见站队。

 

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