大金龙全系车型导入EBS系统

近日,记者从大金龙获悉,该公司从3月份起在旗下所有客车产品中全面导入EBS系统,由此,大金龙也成为国内首家在全系车型中全面导入EBS的客车制造企业,为带动客车行业安全升级发挥了表率作用。

EBS全称“电子控制制动系统”,它是一种先进的制动控制系统,集成了ABS(防抱死制动系统)和ASR(防滑系统)的功能,EBS通过对制动系统的优化及升级,可以实现操控性及安全性的提升,以达到良好的制动效果,增加汽车的制动安全性,使得车辆行驶安全指数不断上升。

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大金龙全面导入EBS系统提升客运车辆的安全性能

目前在乘用车领域,EBS系统的应用已经较为普遍,但在商用车领域的应用率相对较低。据统计,在北美目前正由常规制动 ABS系统向电子制动控制系统EBS快速发展,预计2015年装车率达到60%左右,在欧洲目前这个比值已经超过60%,预计EBS系统将逐渐完全取代常规 ABS系统,在亚洲,目前主要是常规制动系统制动 ABS系统,预计在2015年后EBS也将大规模普及。可以说,EBS是汽车制动系统的未来发展趋势。

作为国内一线客车制造企业,大金龙一直致力于客车安全性能的提升、积极研发和应用各项先进的主被动安全技术。早从2010年起,大金龙就在业内率先在出口欧洲地区的客车上搭载EBS系统,并于今年全面完成EBS系统在金龙客车全系车型上的搭载。EBS系统是由大金龙联合国际知名的制动及整车稳定控制系 新闻稿件 统供应商共同在金龙客车整车产品上应用开发完成,通过该系统的应用,将使车辆性能更出色,操作更便捷,效率更高,并为驾乘人员提供更高安全、更舒适的乘坐环境。

大金龙主任工程师陈齐昌介绍:EBS系统可以较大限度地缩短制动响应时间和压力建立时间,当驾驶员踩下制动踏板时,电信号促动系统制动,比常规制动减少约0.2秒的响应时间。实验证明,当客车在100km/h时紧急制动,安装了EBS制动系统的车辆比安装ABS的车辆的制动距离短4-5米。

据了解,通过EBS系统的应用,除了可以最大限度地增加制动安全性的同时,还能有效降低车辆维修费用。例如,在装有摩擦片磨损传感器的情况下,对前后桥摩擦片磨损进行单独控制,以使其协调磨损。通过平衡所有车轮上的制动力分配,使总磨损量达到最小。另外,所有衬片更换的时间间隔一致,也使得维修费用降到最低。

与此同时,金龙客车在搭载EBS系统的基础上,还可以增加ESC(电子稳定性控制系统)系统,ESC能够时时监控车辆的行驶状态,避免车辆的侧翻(防侧翻控制功能),同时帮助车辆克服偏离理想行驶轨迹的倾向,保证车辆按照驾驶员的要求行驶(方向控制)。

大金龙开台开发部经理助理刘立人表示:金龙客车全面搭载EBS系统,是大金龙积极运用先进技术打造安全客车的又一有力举措,通过EBS的应用,可以有效提高客车的安全性能,减少道路运输安全事故的发生,从而帮助客户提升车辆的整体营运价值。

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